не заводится паразит!!!

Товарищи ткните носом что делаю не так... Дело было так-пришел вчера в гараж,завел,прошло 2 минуты и заглох моторчик.Завожу ноль эмоций.До этого (после того как тоже не хотел заводиться) поменял провода так как старые совсе умерли что показало вскрытие.Свечи и крышка тоже новые.Решил пошевелить провода,вдруг какой слетел и оказалось что у трамблера отломано ухо которым он к блоку прикручен...Вытащили с товарищем несчастного и чтобы хоть как то реанимировать вырезали пластинку чтоб закрепить.Потом начали выставлять зажигание по схеме - метку на шкиве совместили с Нулем на выштамповке рядом со шкивом что означает что первый цилиндр в ВМТ,затем совместили бегунок распределителя со сделанной заранее меткой,точно напротив свечного провода первого цилиндра.Собираем все,заводим и ноль эмоций.Даже не схватывает.Перевернули бегунок на 180 градусов для проверки и тоже не заводится!!! ИСкра хорошая,бенз льет так что если долго крутить то заливает свечи (((( Что делать ума не приложу.Помогите кто нибудь советом куда еще руки запихать

единственное что не сделал так это коды не считал...

Демпфер не расслоился?

эт который?если котрый рядом со шкивом то нет

Сам шкив, у него резинка в середине, могло провернуться. Или паз под шпонку на шкиве в другом месте пропилен, встречались тут такие случаи. Рекомендую вывернуть свечу 1 цилиндра и проконтролировать нахождение цилиндра в ВМТ визуально или отверткой.

было сделано с помощью шампура ((( первый в ВМТ

Коды зря не считал, непонятно почему заглох. И ухо неясно почему отломано. Слом свежий?

Да ухо то я сегодня аргоном заварил,а на коды просто уже сил не хватило и так весь день прокапался с засранцем...слом непонятно какой видимо трещина до этого была

драсте Всем. а разьве первый в ВМТ не два раза бывает? один - это сжатие и второй конец выпука кажется. так что первый надо ловить в момент сжатия.

ВЫставляя шкив на нулевую метку поршень как раз в ВМТ на сжатие...вобщем там где нужно по всем мануалам,даже по американскому для профессионального сервиса